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【工程来了】莱西至荣成高铁环境影响报告书公示,线路详细走向和车站设置方案出炉

2020-06-21 字号

6月16日,《新建莱西至荣成铁路工程环境影响报告书征求意见稿》在山东铁路投资控股集团有限企业网站开始公示,线路详细走向和各车站规模、位置均已出炉。



莱荣高铁项目为2020年山东省计划新开工项目,项目可研报告已于4月30日获得省发改委批复,是山东省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。目前项目初步设计已基本完成,计划10月底前开工建设。

莱荣高铁建成后,将结束威海南部无高速铁路的历史,在省内率先实现县县通高铁,进一步畅通我市对外出行主通道;莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通,并进一步与济青高铁衔接,形成济南—威海高速铁路通道;莱荣高铁的建成将实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。


项目概述

莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区,止于青荣城际铁路荣成站,共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,其中莱西北站和荣成站为既有站。

莱西北站(含)至荣成站(含)运行长度为 194.991km,建筑长度为192.814km。

新建莱西北上下行联络线 4.630km(单线),其中莱西北下行联络线长 2.088km(单线),莱西北上行联络线长 2.542km(单线)。

铁路等级为高速铁路,速度目标值350km/h。总投资约307亿元,工期3.5年。

荣成站南侧设置动车组存车场,近期建设6条存车线和2线整备库,预留4条存车线,未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务,满足威海地区始发终到动车组需要。

全线新建路基总长度38.66km,新建桥梁57座133.962km,新建隧道13 座20.192km,桥隧比80%。


线路走向

线路自莱西北站潍莱高铁荣成端引出,上跨青荣城际、蓝烟铁路和青龙高速,折向东南进入莱阳市境内。

上跨 S212 省道,向东南沿五龙河西侧走行,于光山村和前大策村间上跨五龙河,在高格庄镇西侧 1.5km 处设莱阳丁字湾站。

出站后线路绕避大薛村等村庄、泊子遗址折向东侧上跨 S202 和威青高速后,绕避海阳规划汽车产业园,于大阎家北侧上跨西安路后沿海翔中路北侧东行,上跨北京路和济南路后,于西大滩村设海阳站。

上跨 S306 和东村河、S210 省道、威青高速、S202 省道、烟海高速后自海阳市进入乳山市境内后,继续沿威青高速南侧前行,跨乳山河,经乳山市工业区,跨世纪大道及金银大道,于金银大道与锯河间设乳山南站。

出站后线路折向东北沿威青高速,于无极山、马山和梅山等山岭北侧边缘穿行,后绕避金矿采集区,上跨 S206 省道,于威青高速南侧跨过黄垒河后在望岛村北侧设威海南海站。

出站后沿南海新区环海路北侧前行,连续上跨金海路、老母猪河、畅海路、荣潍高速,于昌阳河北侧跨过 S305 省道,绕避南圈水库水源地等其他环境敏感点,于文登区圣海路东侧设文登南站。

出站后以隧道下穿 S204 省道后折向东前行,上跨青龙河后于大珠玑水库南侧上跨 S201 省道,绕避湾头水库一级水源保护区、绕避固废厂、河南村及物流企业后,引入青荣城际荣成站。


车站设置

全线共设车站7座,依次为莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成站,其中莱西北、荣成站为既有接轨站。


莱荣高铁车站设置一览表


1、莱西北站

莱西北站为既有青荣城际铁路中间站,根据潍莱高铁建设规划,将现有的莱西北站与潍莱高铁客运站进行“二站合一”建设。

潍莱高铁正线自青岛端并行青荣城际左侧引入,于莱西北站既有站房位置新建潍莱车场,新建车场规模为2台4线(总规模3台8线),移位新建莱西北站房,站房建筑面积12000平方米。


莱西北站平面布置图


在建莱西北站



2、莱阳丁字湾站

位于莱阳市高格庄镇西侧1.5km处,车站站中心里程为DK28 410,站房设在线路右侧。

最高聚集人数400人,按一般中间站设计,设到发线4条(含正线2条),有效长650m,侧式中间站台2座,尺寸为450m×9.0m×1.25m,设旅客地道一座,宽度为12m,雨棚与站台等长。


莱阳丁字湾站平面布置图



莱阳丁字湾站位置示意图



3、海阳站

位于海阳市经开区南侧西大滩村。车站站中心里程为DK70 377,站房位于线路右侧。

澳门太阳集团最高聚集人数为1000人,按一般中间站设计,设到发线6条(含正线2条),有效长650m,侧式中间站台2座,尺寸为450m×12.0m×1.25m,设旅客地道一座,宽度为12m,雨棚与站台等长。


海阳站平面布置图



海阳站位置示意图



4、乳山南站

位于乳山市区南侧择村附近,威青高速南侧、金银大道东侧。车站中心里程为DK110 410,站房位于线路右侧。

澳门太阳集团最高聚集人数为1000人,按一般中间站设计,设到发线6条(含正线2条),有效长650m,侧式中间站台2座,尺寸为450m×12.0m×1.25m,设旅客地道一座,宽度为12m,雨棚与站台等长。


乳山南站平面布置图



乳山南站位置示意图



5、威海南海站

位于威海市南海新区望岛村北侧,车站中心里程为DK147 457,站房设在线路右侧。

澳门太阳集团最高聚集人数600人,按一般中间站设计,设到发线4条(含正线2条),有效长650m,侧式站台2座,尺寸为450m×9.0m×1.25m,设旅客地道一座,宽度为12m,雨棚与站台等长。


威海南海站平面布置图



威海南海站位置示意图



6、文登南站

位于文登市区南侧约10公里的张家产镇北崖子村南侧、圣海路东侧,车站中心里程为DK165 300,站房设在线路右侧。

澳门太阳集团最高聚集人数600人,按一般中间站设计,设到发线4条(含正线2条),有效长650m,侧式站台2座,尺寸为450m×9.0m×1.25m,设旅客地道一座,宽度为12m,雨棚与站台等长。


文登南站平面布置图



文登南站位置示意图



7、荣成站

荣成站为青荣城际终点站,车站为尽头式,设到发线5条(含正线2条),有效长650m,正线临靠站台,股道中心距离站台边缘的距离为1.75m;车站设550×12×1.25m基澳门太阳集团台1座,岛式中间站台2座。站房位于线路左侧,为线侧下式,设1-12.0m旅客地道1座。

荣成站改建在站房对侧增设1台2线,改造后车站规模为4台7线(含2条正线),同时对综合维修保养点改建;在车站海阳端设1条动车走行线,新建荣成存车场。


荣成站平面布置图



荣成站位置示意图



莱荣高铁线路走向示意图



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